據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版6月7日?qǐng)?bào)道，國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布《2017全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告。報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)近幾年增長(zhǎng)速度很快，五年前，道路上幾乎看不到電動(dòng)汽車(chē)，而2016年，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到200萬(wàn)輛。

報(bào)告還指出，全球注冊(cè)的插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量比同比增長(zhǎng)60%，盡管增幅很大，但仍只占輕型汽車(chē)的0.2%。另外，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也比較集中，全球95%的電動(dòng)汽車(chē)基本銷(xiāo)往十個(gè)國(guó)家。報(bào)告稱(chēng)，“中國(guó)是目前全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，占全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%以上。不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的接受力很大程度上受到政策環(huán)境的影響?！?/p>

6月8日，多政府發(fā)起的“電動(dòng)汽車(chē)倡議(EVI)”將設(shè)立“在2030年之前實(shí)現(xiàn)電池電動(dòng)汽車(chē)、公共汽車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)占市場(chǎng)份額30%”的目標(biāo)。印度并不是其中一員，但在5月份表示，也計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)。

由于消費(fèi)者興趣的轉(zhuǎn)變、基礎(chǔ)設(shè)施的收費(fèi)制度以及大眾汽車(chē)的排放丑聞，消費(fèi)者對(duì)柴油汽車(chē)的需求下降，刺激了對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)的投資。目前，特斯拉計(jì)劃推出新款Model 3;大眾計(jì)劃在未來(lái)幾年推出4款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē);梅賽德斯-奔馳正加速推出10款電動(dòng)汽車(chē)。

許多國(guó)家和城市正尋求用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)解決空氣污染問(wèn)題。IEA表示，要想實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中“把全球平均氣溫升幅控制在工業(yè)革命前水平以上2℃之內(nèi)”的目標(biāo)，到2040年，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量需達(dá)到6億輛。